在尝试了雷诺梅甘娜 E-Tech 之后，我们告诉您我们最喜欢的 5 件事和我们最不喜欢的另外 5 件事。
经过几天的测试， 雷诺梅根 E-Tech给你的报价 完整分析 和 真正的自主性测试我们来告诉你它们是什么 我们最喜欢的 5 件事和我们最不喜欢的 5 件事 这是一辆全电动汽车。
我们最爱的 5 件事
一种。- 操作系统
它集成了 Android Automotive，无需智能手机即可访问许多谷歌最著名的应用程序，例如谷歌地图。 路线规划还包括我们需要停靠的站点。
2.- 驾驶
我们对这款雷诺梅甘娜 E-Tech 提供的平稳舒适的乘坐体验感到惊喜，它提供了多种乘坐级别来满足我们的需求。
3.- 设计
我们真的很喜欢外观和内饰设计，曲线使外观变得柔和，给人一种置身于超现实车辆前的感觉。 在内部，有一些细节会有所不同，例如环境照明。
4.- 后视图
它提供两种模式：经典的后视镜模式，或显示后置摄像头视野的另一种模式，它提供了更多的可见性，由于后窗的尺寸较小，在传统的后视镜模式中可能会有所限制。
5.- 照相机
通过位于方向盘后方的副翼控制恢复水平，它使我们有机会在任何情况下立即选择最合适的选项。
我们最不喜欢的 5 件事
一种。- 控制
在内部，我们发现自己在位于方向盘后面的雷诺梅甘娜 E-Tech 中拥有很多控制权。 有许多控制不同汽车功能的杠杆，这使得它们的使用相当复杂，此外，考虑到物理按钮越来越少的极简主义内饰趋势，它似乎有点过时了。
2.- 全景天花板
在这辆没有全景车顶的车辆中，我们非常想念一些东西。 全景车顶提供更大的宽度，并且更喜欢配备全景车顶以使乘客舱看起来更宽的事实，因为它是一种尺寸不是很大但可容纳五人的车辆。
3.- 电子踏板
由于没有 E-Pedal 功能，车辆无法用一个踏板驱动，因为当您将脚从加速踏板上移开时车辆不会完全停止。 这是电动汽车中非常有用的功能，考虑到它提供的再生制动模式的数量，我们很惊讶雷诺没有包括它。
4.- ‘开始按钮’
正如我们之前在某些情况下评论的那样，这是一个非常个人的意见，因为其他用户可能会喜欢电动汽车有一个点火按钮，但在我们的情况下这不是必需的并且开始需要比实际更多的步骤必要的。
5.- 车辆营销
在我们看来，他们想要营销雷诺梅甘娜 E-Tech 的方式没有重点，因为他们有基于充电功率的差异化版本，在我们看来，如果汽车实际运行，这不应该是一种选择。 可以承受更大的充电功率。 此外，每个版本都针对所述充电功率创建了极端变体，导致用户在做出选择时感到困惑。
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