测试 MG ZS 1.5 VTi-Tech，SUV 中无可争议的机会（带视频）

测试 MG ZS 1.5，一款便宜但有趣的跨界车

这是当下的交易。 这个 名爵ZS 它有很多值得讨论的地方，因为它是一款有趣的跨界车，价格非常低：不到 14,000 欧元。 虽然一段时间以来西班牙市场的注册量一直在下降，新车价格也没有停止上涨，但这款车型已经上市并且 销售数字飙升. 我有机会测试和检查它的功能。

ZS 机械系列中明显更便宜的选择是 1.5 个大气压的汽油发动机。. 它是本次测试中最畅销的明星车型，然后是这款发动机的工作原理、性能、油耗等。 我将详细介绍它。 制造商还包括一个三缸 1.0 涡轮增压汽油发动机和 100%电动版.

除了价格之外，该型号最有趣的特点之一就是它的设计。 它可能是一辆便宜的车，但它看起来并不简单，它具有现代感和迷人的美感。 该型号特点 双层设备，舒适奢华. 您可能认为 Entry 版本看起来更简单且没有吸引力，但事实并非如此。 在下部整流罩中，ZS 没有雾灯，并采用不同设计的合金轮毂——但尺寸相同，为 17 英寸——但在其他方面几乎相同。 我们应该感谢 MG 在这方面的出色工作。

MG 跨界车位于 B-SUV 和 C-SUV 细分市场的中间 长 4.32 m，宽 1.81 m，高 1.65 m. 一个非常有限的身体，让您可以毫无问题地在城市中移动，并显示出与尺寸相当的尺寸。 达契亚除尘器 谁会是他的主要对手？

汽油 MG ZS 的设备和宜居性

里面怎么样？ 在乘客舱内，设计看起来很简单，但同时又非常更新。 材料非常容易在眼睛上有很多填充区域 几乎为零存在 可恶
有光泽的黑色塑料 它有几个按钮，总体而言，这是一辆看起来做工精良的汽车，给人留下良好的第一印象。

下一个惊喜是有一辆车可以拥有。 相当广泛的设备 考虑到价格。 例如，它标配 LED 大灯、四个电动车窗、电动和加热后视镜、真皮方向盘、空调、后停车传感器和多个用于为电子设备充电的 USB 插座。 有些东西只能在 1.0 turbo 版本中找到，例如无钥匙进入和按钮启动、电动驻车制动器或全景天窗。

舒适型和豪华型这两个装饰级别的主要区别在于，顶级驾驶员座椅具有电动调节功能； 前排座椅加热 并更换地板。 奢侈品 人造革内饰 头枕上绣有品牌标志。

为豪华装饰保留的另一个元素是全数字仪表盘。 虽然它没有提供许多不同的查看选项，但它看起来不错，图形也很美观。 其他版本的 ZS 所没有的是转向的深度可调性。 这是我错过的。 方向盘只能调节高度，这会影响驾驶位置。 也没有外部温度传感器或瞬时消耗指示器。

当然，我不会忘记两个版本都标配的多媒体系统。 10.1 英寸大触摸屏. 最好将它放在更高的位置以减少驾驶时的视线转移，但在它下面有一组用于最常见功能的物理按钮是一项壮举。

图像质量恰到好处，当它直接照射光线时会产生一些反射。 界面不是很现代但很容易使用，它有数字收音机和 兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto. 最高版本，豪华硬件，增加了导航功能，与更高质量的音响系统相关联， 引人注目的 360º 停车摄像头 与汽车的周围环境甚至 3D 外观，通常只在优质汽车上看到的东西。

后排座椅很舒服 考虑到汽车的外部尺寸。 两个较高的成年人可以毫无问题地安装，三个会更紧，但仍然比类似尺寸的汽车要好。 这个区域没有通风口，没有折叠式扶手，但有一对USB接口和前排座椅后面的一些口袋。 这是一个没有多余装饰的地方，但仍然非常舒适。

至于货物区， 名爵 充分利用所有空间来提出建议。 行李箱容量为 448 升. 所以它很大，有助于使这款车更加通用和熟悉。 后排座椅的靠背可以 60/40 折叠，最大容积可达 1,378 升。 由于它有一个双层底，可以放置在两个高度，所以可以留下一个几乎平坦的地板。

目前，一切都给人以比先验预期更积极的印象，但是 安全性稍差 因为涉及驾驶助手的硬件并不多。 例如，ZS 没有自动紧急制动系统或车道保持辅助系统。

是的，它是所有版本的标准配置，包括前部、侧面和帘式安全气囊、侧翻传感器、轮胎压力传感器、高度可调的前排安全带、坡道起步辅助系统，甚至还有豪华版。 盲点辅助.

MG ZS 1.5 VTi-Tech 106 CV 的特性和消耗

是时候了解这款汽油版 MG ZS 如何动态驾驶了。 我之前说过，燃烧推进剂的范围是一个。 1.0 T-GDI 涡轮增压和有趣 1.5伟钛科技 最有趣的引擎是大气引擎，因为它显然是整个系列中最便宜的。 一种解释是，几年前其他制造商将 VTi 名称用于他们的发动机，如标致或雪铁龙，现代起亚集团使用 DIG-T 名称，但这与 ZS 无关。 两个引擎都来自他们自己的起源 人力资源部即由MG自己的母公司生产。

MG ZS 1.5 VTi-Tech 是一款四缸发动机。 106马力 最大扭矩为 141 Nm。 它是一种大气排斥剂，所以， 它没有任何压缩器，这决定了它的特性。. 一点都不精神，缺乏干劲，它的好处是常识。

根据 MG，它在 10.9 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，事实是我没有计时，但它似乎更慢。 需要很多时间才能跟上速度 但是拿着它没关系。 最高时速175公里/小时，绰绰有余。

与在所有大气中一样，最佳性能是在转速表的顶部获得的。 4,500 rpm 时提供最大扭矩，6,000 rpm 时提供最大功率，因此如果我们想要一定程度的享受，例如超车， 我们将不得不尝试改变并扩大齿轮.

换档总体上做得很好。 Turbo 版本配备六速手动或自动变速箱，但这款 1.5 VTi-Tech 版本只能连接一台发动机。 五速手动变速箱. 很好用，如果在高速公路上行驶时有六档就好了。 多一档发动机会更舒适，因此噪音和消耗也会减少。

总的来说，油耗不低。 通常会找到记录 约 7 升/100 公里 但是，如果驾驶效率很高，可以减少十分之几。 它是没有任何类型电气化的电动机，因此 DGT 环境标志 C.

简而言之，它不是很有活力，有点油，但它是一辆舒适的车。 发动机的噪音很低，随着速度的增加，滚动和空气动力学噪音变得更加明显，但并不烦人。 转向有三级助力调节，悬架调节也比较顺畅，所以最后 舒适的跨界车，鼓励平静和放松的驾驶。.

让我们谈谈价格，这是导致该模型成功的最大原因之一。 MG ZS 的售价为 13,990 欧元起 考虑到它所提供的一切，它反映了几乎无与伦比的价格/产品比率。 它显然是指配备 1.5 VTi-Tech 发动机的舒适版，豪华饰面使价格达到 16,190 欧元。

该比率涵盖了 MG Spain 的商业活动以及 负责融资。 你的品牌。 不包括注册和交付前费用； 这在许多制造商中很常见，因为如果他想节省这笔费用，可以由买方自己完成注册程序。

MG 促销还包括一年的全覆盖，这是一项值得考虑的节省。 作为经济部分重量很大的汽车，每 12 个月或 24,000 公里进行一次维护间隔，最重要的是， 该品牌的另一个诱人奖励是 7 年或 150,000 公里的全面保修。. 这是一个非常慷慨的保证，让潜在买家安心。

所以这是最实惠的MG ZS。 车辆与 当之无愧的成功 这表明有可能以有限的价格向其他制造商提供非常完整和有吸引力的模型。