2021 年底上市 雷诺梅甘娜 E-TECH 它很快成为这家法国公司电气产品系列中的主打产品。 它 跨越 与 Nissan LEAF、MG4 Electrical 或 Volkswagen ID.3 等车型竞争，这款紧凑型车在 C 级市场竞争，这是欧洲市场最重要的类别之一。
雷诺梅甘娜 E-TECH 是该公司在 CMF-EV 模块化平台上开发的第一款车型。 雷诺-日产-三菱联盟，一种已经在日产 Ariya 上看到的架构。 该基地也将用于雷诺 Scénic E-TECH，这是一款长约 4.50 米的 SUV，预计将在 2024 年与标致 e-3008 和大众 ID.4 竞争。
尽管年轻，但最新消息表明，雷诺可能会提前更新 Megane E-TECH。 雷诺新任首席设计师 Guilles Vidal, 将在 Scénic E-TECH 推出一种新的美学语言，并将迅速转移到 Megane E-TECH，以防止它与钻石公司的最新版本相比变得过时。 这种重塑最迟可以在 2024 年或 2025 年看到曙光。
这些变化只是细微差别，保险杠和日间行车灯将保留现有的水滴形状，与主前灯分开。 采用半菱形轮廓. 此外，现有的类似 F1 的条纹将消失，使前部看起来更加内敛。
第二代雷诺梅甘娜 E-TECH 将于 2027 年推出
目前尚不清楚这些变化是否会用于技术改进，因为雷诺正在研发第二代梅甘娜 E-TECH，计划于 2027 年发布。 此型号将发布 800 伏系统与高通和谷歌共同开发的一系列更高效的引擎和电子架构。
由于当前一代的商业寿命相对较短，因此不太可能在重新格式化方面做出重大改变。 再次， 40 kWh 输入变量可能会消失 为新的 R5 和 4L 腾出空间，它们将提供 42 和 52 kWh 的封装。
因此，Megane E-TECH 特别提供 60 kWh 套餐，这为您提供了 470 公里的最大 WLTP 范围。 Scénic E-TECH 发布的一些改进（例如矩阵大灯）肯定会影响到它的弟弟妹妹。
来源 | 汽车摩托车
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